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足球直播北京地铁首次制定换乘步行距

发布时间:2021-03-06 23:58

  发布时间:2012年02月24日 14:48进入复兴论坛来源:中国经济网手机看视频

  背着大包小包走出北京西站,步行到一号线军博站换乘地铁,到了建国门站,还要扛起包,绕上半圈的换乘通道,才能走到2号线号线到北京站换火车……凡是从1号线号线的人,或多或少都经历或者亲眼见过这样的现象。

  但在不久之后,新的地铁线将有望不再让换乘者绕大圈,更多新建轨道交通将采用同台换乘的方式,其换乘时间将不超过1分钟;就算是节点换乘,其行走时间也不宜超过3分钟。记者从北京市规划委了解到,一部关于轨道交通工程设计的北京地方标准已经制定完成,其中多项标准严于国标。

  “坐地铁其实和公交车差不多。地铁虽然开得快,但进出站、换乘的时间要比公交车长多了。”每天一早从北京市朝阳区双桥出发,到王府井上班的乔女士告诉记者,她每天宁愿在寒风中等公交车,也不愿意坐八通线号线直达王府井。

  “一些地铁站由于换乘方式复杂、费时,设施设置不当等问题,确实在一定程度上影响了市民的出行,这种情况在1号线号线等换乘站表现突出。”参与地方标准制定的专家说。

  记者查询到,此前也有多个相关部门公开表示,地铁换乘的步行时间不宜超过3分钟,但对此并没有硬性标准,更谈不上强制实施。

  随着首个轨道交通工程设计地方标准的制定,“地铁新线与新线节点换乘走行时间不宜超3分钟”被以文件标准的形式固定下来。北京市规划委相关负责人表示,未来新建地铁都将按标准执行。标准规定,同站台换乘的走行时间不应超过1分钟,节点换乘方式的走行时间不宜超过3分钟,其他通道换乘方式走行时间不宜超过5分钟。

  此外,新建地铁车站站台宽度设计标准也高于现行国家标准。例如岛式双柱车站最小站台宽度不小于12米,岛式单柱车站最小站台宽度不小于11米,换乘车站最小站台宽度不小于13米。

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